காற்றோட்ட மஃப்ளர் எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது?

எங்கே உள்ளதுகாற்றோட்ட மஃப்ளர்நிறுவப்பட்டதா?

காற்றோட்டம் மஃப்ளர்களின் பொறியியல் நடைமுறையில் இந்த வகையான சூழ்நிலை பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. காற்றோட்ட அமைப்பின் வெளியீட்டில் காற்றின் வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, 20~30மீ/விக்கு மேல் அடையும், இது அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. காற்றோட்ட அமைப்பு வெளியீட்டு சத்தம் முக்கியமாக பின்வரும் இரண்டு இரைச்சல் மூலங்களால் ஆனது:

1) காற்றோட்டம் உபகரணங்களின் இயந்திர சத்தம்.

2) அதிவேக காற்றோட்ட சத்தம்.

இந்த நேரத்தில், சத்தத்தை திறம்பட குறைக்க, உபகரணங்களின் சத்தத்தைக் கருத்தில் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், காற்றோட்ட வேகத்தைக் குறைப்பதையும் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், காற்றின் வேகம் மஃப்லரின் பயனுள்ள நீளத்தையும் தீர்மானிக்கிறது.

பொதுவாக, காற்றோட்ட விட்டம் காற்றோட்டத்தின் காற்றின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, 30மீ/வி காற்றின் வேகம் 10மீ/விக்குக் கீழே குறைக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், மஃப்லரை மிகவும் சிக்கனமாகவும் நடைமுறை ரீதியாகவும் மாற்றுவதற்காக, மஃப்லரின் நீளம் பொதுவாக குறைக்கப்பட்ட காற்றோட்ட வேகத்தைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த நேரத்தில், மஃப்லரின் நிறுவல் நிலை பொருத்தமானதா? முதலாவதாக, விட்டத்தை குறைப்பான் பிறகு நிறுவ முடியாது, குறைப்பான் பிறகு நேரடியாக நிறுவினால், பின்வரும் சூழ்நிலைகள் ஏற்படும்.

விட்டத்தைக் குறைத்த பிறகு மஃப்ளர் நேரடியாக நிறுவப்பட்டால், காற்றோட்டத்தின் சுழல் அதிகரிக்கும், மேலும் காற்றோட்ட அமைப்பின் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.

மஃப்ளர் நுழைவாயிலின் மையப் பகுதியில் உள்ள காற்றோட்டம் முழுமையாகக் குறைய போதுமானதாக இல்லை. அது நேரடியாக மஃப்லருக்குள் விரைந்தால், மஃப்லரில் உள்ள உண்மையான காற்றோட்ட வேகம், மஃப்லரின் வடிவமைப்பு காற்றோட்ட வேகத்தை விட மிக அதிகமாக இருக்கும். மஃப்லரின் உண்மையான பயனுள்ள நீளம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் மஃப்லரின் உண்மையான விளைவு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

சரியான முறை என்னவென்றால், குறைக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்ட குழாயை விட்டத்தை விட 5 முதல் 8 மடங்கு வரை நீட்டித்து, பின்னர் காற்றோட்டம் நிலையானதாக இருக்கும்போது மஃப்ளரை நிறுவுவதாகும். மஃப்ளர் வடிவமைப்பு விளைவை அடைய முடியும்.